深圳商报·读创客户端记者钟国斌
海联讯（300277）“人事大地震”。3月5日晚，海联讯公告称，公司董事会于收到董事长钱宇辰、总经理高春凤、副总经理兼财务总监马红杰、副总经理兼董事会秘书陈翔及证券事务代表郑雪琼的书面辞职申请。
钱宇辰为激发董事会活力辞去董事长及战略、审计、提名委员会委员职务，仍任董事及薪酬与考核委员会委员；高春凤因个人原因辞去总经理及深圳分公司负责人职务，不再担任任何职务；马红杰、陈翔、郑雪琼因工作调动分别辞去副总经理兼财务总监、副总经理兼董事会秘书、证券事务代表职务，辞职后将分别任深圳分公司总经理、副总经理及法务部经理。
值得一提的是，这是该公司今年第二波公司高管辞职。海联讯2月11日发布公告，杭州海联讯科技股份有限公司董事会于近日收到公司董事王琳、郑小虎、杜明辉及独立董事谭青、林宪、卢广均提交的书面辞职报告。公司董事王琳、郑小虎、杜明辉均因个人原因申请辞去公司第六届董事会董事及董事会各专门委员会相关职务。本次辞职后，王琳、郑小虎、杜明辉将不再担任公司任何职务。公司独立董事谭青、林宪、卢广均自2020年5月22日起担任公司独立董事，连续任职时间即将满6年。本次辞职后，谭青、林宪、卢广均将不再担任公司任何职务。
今年2月初，海联讯通过发行A股股票换股吸收合并杭汽轮B实施完成。
海联讯2月9日公告称，公司以发行A股股票的方式换股吸收合并杭州汽轮动力集团股份有限公司(下称“杭汽轮”)已正式实施完成。本次新增股份共11.75亿股，均为可流通股，于2026年2月11日正式上市。按双方确定的换股价格9.35元/股计算，本次资产认购对应的新增市值约为109.85亿元。
本次交易彻底解决杭汽轮长期存在的B股历史遗留问题，合并完成后，杭汽轮将注销法人资格，其全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务均由海联讯承继。海联讯主营业务将从信息技术服务转变为以工业透平机械制造为主、电力信息化为辅的双主业格局，公司名称拟变更为“浙江杭汽轮动力科技集团股份有限公司”，证券简称由“海联讯”拟变更为“汽轮科技”。
海联讯此次辞职高管包括董事长、总经理、财务总监、董秘等。
根据2024年报数据，剔除独立董事、监事会主席、监事后，海联讯共有11位董事和高级管理人员。从年龄看，海联讯董事和高级管理人员平均年龄为51岁，年龄中位数为50岁，其中，非独立董事韦岗年龄最高为63岁，非独立董事钱宇辰年龄最小为38岁。
记者梳理发现，近一年来，海联讯发生董监高变更18人次。
据海联讯3月5日公告，聘任叶钟为公司董事长及非独立董事。资料显示，叶钟出生于1968年4月，中共党员，大学学历，工程硕士，正高级工程师。1990年7月参加工作，长期服务于杭州汽轮动力集团股份有限公司，历任二汽车间副主任、总装车间副主任、副总工程师、总工程师、副总经理、常务副总经理、总经理、董事等职务。现任杭州汽轮动力集团股份有限公司第九届董事会董事长。
聘任李秉海为公司总经理。资料显示，李秉海，董事、总经理，1982年4月出生，中共党员，大学学历，硕士学位，高级经济师。2005年8月参加工作，曾任杭州机床集团制造部经理助理、副经理。2010年3月加入杭州汽轮动力集团股份有限公司，历任合同管理处副处长、合同管理处处长、静子车间主任、制造基地管委会主任、制造部部长、副总经理等职务。现任杭州汽轮动力集团股份有限公司第九届董事会董事、总经理。兼任杭州汽轮新能源有限公司董事长。
聘任孔建强副总经理及总工程师。资料显示，孔建强出生于1970年5月，中共党员，大学学历，工程硕士，正高级高级工程师，1992年7月参加工作，历任杭州汽轮机股份有限公司汽轮机研究所室主任、副所长、所长、副总工程师、工业透平研究院院长；2013年6月当选杭州汽轮机股份有限公司第六届董事会董事。2014年12月任杭州汽轮机股份有限公司总工程师。2016年5月起任杭州汽轮机股份有限公司第七届董事会董事、公司副总经理、总工程师；2019年12月起任杭州汽轮机股份有限公司第八届董事会董事；2023年6月30日起任杭州汽轮动力集团股份有限公司副总经理、总工程师。
聘任李士杰副董事长及非独立董事。资料显示，李士杰出生于1969年7月，中共党员，大学学历，高级工程师、高级经济师。历任杭州汽轮机股份有限公司供应处处长；杭州汽轮辅机有限公司总经理；杭州汽轮动力集团有限公司党委副书记、监事会副主席、工会主席；杭州汽轮机股份有限公司第六届、第七届、第八届监事会主席、党委副书记、工会主席、科协副主席，杭州汽轮动力集团股份有限公司第八届监事会主席、党委副书记、工会主席、科协副主席。2024年2月2日起任杭州汽轮动力集团股份有限公司第九届董事会副董事长、科协副主席。
聘任王钢为公司董事会秘书。资料显示，王钢出生于1972年2月，中共党员，研究生学历，工商管理硕士，高级工程师，高级经济师。1993年进入杭州汽轮机厂（先后更名为杭州汽轮机股份有限公司、杭州汽轮动力集团股份有限公司）工作，历任公司组织人事处、一汽车间、安保处、证券法规处、运行管理部等部门负责人，曾任公司第七届和第八届董事会董事、董事会秘书、副总经理、党委副书记、纪委书记、工会主席；2024年10月28日起任杭州汽轮动力集团股份有限公司党委副书记、工会主席、第九届董事会董秘。
聘任王峥嵘副总经理。资料显示，王峥嵘出生于1970年10月，中共党员，大学学历，工学学士，高级工程师。1992年进入杭州汽轮机股份有限公司（后更名为杭州汽轮动力集团股份有限公司）工作,历任公司销售处副处长、处长、营销党支部书记。2010年3月起担任公司党委委员,2015年6月起担任公司总经理助理兼汽轮机营销事业部部长。2017年6月至今任杭州汽轮机股份有限公司（后更名为杭州汽轮动力集团股份有限公司）副总经理。
聘任赵家茂副总经理及总会计师。资料显示，赵家茂出生于1975年3月，中共党员，大学学历，注册会计师，正高级会计师。1995年进入杭州汽轮动力集团有限公司财务处工作，历任杭州汽轮动力集团有限公司财务部副部长，杭州汽轮动力科技有限公司（后更名为杭州国宇物产管理有限公司）总会计师、副总经理、总经理，杭州汽轮机股份有限公司副总会计师兼财务处处长，总经理助理兼资财管理部部长、财务处处长、合同审核处处长。2018年1月起任杭州汽轮机股份有限公司（后更名为杭州汽轮动力集团股份有限公司）副总经理、总会计师。
聘任蔡伟军副总经理。资料显示，蔡伟军出生于1970年7月，中共党员，大学学历。曾任临安县（市）三口镇副镇长，临安市上甘街道办事处副主任、党工委副书记、纪工委书记,临安市太湖源镇党委副书记、纪委书记，杭州市支援青川灾后恢复重建指挥部金子山乡分指挥部指挥长（正局长级），临安市锦南街道党工委书记，临安区纪委副书记、监察局局长、区直属机关工作委员会委员、区监察委员会副主任，2020年5月担任杭州汽轮动力集团有限公司党委委员、纪委书记，2021年7月-2024年10月任杭州汽轮动力集团股份有限公司党委委员、纪委书记，2024年10月28日起任杭州汽轮动力集团股份有限公司副总经理、首席安全官。
聘任廖位兵副总经理。资料显示，廖位兵出生于1979年7月，中共党员，大学学历，工学学士，高级工程师。2001年7月进入杭州汽轮机股份有限公司（后更名为杭州汽轮动力集团股份有限公司）工作，历任外贸处处长助理、外贸处副处长、外贸处处长、汽轮机营销事业部副部长，汽轮机营销事业部部长、副总经理助理。2024年1月16日起任杭州汽轮动力集团股份有限公司副总经理。
聘任邵建伟副总经理。资料显示，邵建伟出生于1980年12月，中共党员，大学学历，工学学士，工程师。2002年进入杭州汽轮机股份有限公司（后更名为杭州汽轮动力集团股份有限公司）工作，历任供应外协处处长助理、供应外协处副处长、制造部计划处处长、运行管理部部长、副总经理助理，公司党委委员、副总经理助理、制造部部长、制造基地管委会主任、制造基地安全官。2024年10月28日起任杭州汽轮动力集团股份有限公司副总经理。
聘任毛尉任非独立董事。资料显示，毛尉出生于1992年8月，中共党员，硕士研究生学历，中南财经政法大学法学和经济学学士，华中科技大学法学硕士。先后就职于中国联合网络通信有限公司湖北省分公司、浙江省国有资本运营有限公司、浙江富浙资本管理有限公司。现任浙江省产投集团有限公司资产运营部副总经理。兼任浙江鑫科化工有限公司董事、芯联先锋集成电路制造（绍兴）有限公司董事。
业绩方面，海联讯近年业绩持续下滑。2023年、2024年、2025年前三季度，公司营业收入分别为2.13亿元、2.28亿元、1.25亿元，同比增长-11.89%、7.05%、-4.72%；归母净利润分别为1080.93万元、945.81万元、392.85万元，同比增长4.84%、-12.50%、-13.07%。
海联讯1月29日预告2025年全年业绩，公司预计2025年归母净利润200万元至300万元，同比下降68.28%至78.85%。海联讯表示，报告期内，受市场竞争激烈的影响，公司营业收入有所下降；公司因实施换股吸收合并杭州汽轮动力集团股份有限公司暨关联交易项目，导致期间费用增加；以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产的公允价值发生变动，导致公允价值变动损失增加。
尽管海联讯业绩持续下滑，但受吸收合并杭汽轮B影响，海联讯股价出现了明显上涨。今年以来，海联讯股价累计涨幅超90%。
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